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バイク先生の試乗インプレッション Vol.24 (トライアンフ ボンネビルT120)

 皆さん、こんにちは。バイク先生が先週試乗した

 トライアンフの2台目のインプレッションです。

 前回のスラクストンRと同じく春に登場した、

 ボンネビルT120になります。

 

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 ボンネビルT120は、トライアンフの定番モデルの

 ボンネビルシリーズ最高峰モデルとして、3月に登場

 しました。前回のスラクストンRを同じように昔の

 イメージを感じます。排気量は1200cc2気筒です。

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足着き等乗車姿勢は良好で、ボンネビルT120は長距離

 走行でも疲れないように、ライダーに楽な姿勢を自然と

 取らせてくれるポジションとなっています。

 

 無題

ボンネビルT120はこれまでのボンネビル

 シリーズに比較して、いかに長距離を快適に

 走行できるかを重視したエンジン設計と

 なっています。この試乗では、天竜川を

 渡るバイパスで流してみました。見た目が

 一見すると遅そうに見えても、1200cc

 パワーは計り知れず、想像を覆す性能です。

 6速使用で60km/h1600rpmで維持でき、

 車のエンジン同等のトルクがあります。

 馬力は80馬力とスラクストンRにはさすがに

 及びませんが、最大トルクはより低いわずか

 3100rpm10.5kgも発生します。

 トルクはほぼスラクストンRと互角です。

 走り出しから強力な推進力が出てきて、トルク

 ピークを超えても、6550rpmまでいっぱいに

 馬力も出てきます。アグレッシブに回しても、

 低回転でドコドコ走っても、豪快な走行が可能

 なのです。そして1200ccという大きな排気量は

 さらに余裕が生まれ、長距離走っていても楽しめ

 そうです。バイパスでも東西に走ってみましたが、

 追い風でも向かい風でももろともしません。

 開けた片側4車線の道路で豪快に突き進めます。

 重量は燃料を入れると235kgほどになりますが、

 重心が低いため、重さを感じさせません。

 

 

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細いリアタイヤと、細長い

 2本のマフラー

 

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2人乗りしやすいシート

 段差がありません。

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左のペダル回り。

 同乗者用ペダルを出しています。

 

 

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丸みのある燃料タンク

 14.5L入ります。

 

 

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冬に効果のあるグリップヒーターも

 装備です。

 

 

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センタースタンドが付いていて、

 踏み面が大きくて扱いやすいです。

 

 

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バイク先生がスタンドに全体重を

 乗せた瞬間、ヒョイっと上がります。

 

 

 

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1200ccと前回のスラクストンRと同じ

 ですが、発生するトルクがより低回転で

 最大になります。

 

 

 

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xxx走行モード切替ボタンは右ハンドルに

 付いています。しかしRainRoad

 2つだけです。Sportはありません。

 

 

 

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バイク先生、またしても

 渋くキメましたね・・・。

 

 

 

ボンネビルT120は、

 扱いやすさ抜群でさらに

 ハイパワーなので、長く走り

 続けることにも特化しているの

 です。

 ご視聴ありがとうございました!!

 

 

浜松市のハート接骨院は、お昼も休まず診療致しており、

 土日祝開院の年中無休の治療院です。交通事故等お困り

 の際は診療致します。受付時間は19:30までとなります。

 保険診療や自由診療がとても充実しております。

 お困りの方・詳しくはぜひ当院にお越しください。

 初診の方も、予約は不要です。

 

住所 : 浜松市東区和田町203-4

 マックスバリュ‐和田店内

 TEL : 053-462-5200  

 

 

 

ゴールデンウィーク診療案内

ハート接骨院は年中無休のため、ゴールデンウィークも通常通り

10:00~20:00(受付19:30まで)診療致します。

 

急な怪我や事故でお困りの際はご来院下さい。 よろしくお願い致します。

 

遠出する機会も多いと思いますので ケガや事故のないよう楽しい連休をお過ごし下さい。

 

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ハート接骨院

浜松市東区和田町203-4マックスバリュ和田店内

053-462-5200

http://heart-sekkotsuin.jp/

▽長期連休

こんにちは!

今日も暑いですね。明日からまた天気が崩れるようです。

 

今週からゴールデンウィークに入りますね!

今年のお休みは4/29~5/1、5/3~5/1、5/7~5/8と3回に分かれるか、

4/29~5/5の7連休、長い方は10連休になるといわれています。

 

浜松はお祭りで賑わいますが、遠出をする方、特に車でお出かけの方は、

全席シートベルトの着用と、こまめな早めの休憩を心掛けましょう!!

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浜松市のハート接骨院は、お昼も休まず診療致しており、土日祝開院の年中無休の治療院です。交通事故等お困りの際は診療致します。

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トリボスオープン柔術大会

 

昨日、浜松武道館にてトリボスオープン柔術大会が開催されました。

 

 たくさんの参加者が日ごろの練習の成果を発揮し熱戦を繰り広げました!

 

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柔術・グラップリング・ストライキング・総合が一つの会場で見ることが出来ました。

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近くで見る試合はとても迫力がありました!

 

今回の大会では熊本地震の募金活動も行われました。

 

集まったお金はPlus 1 entertainment を通して熊本の皆様に送り届けられるということです。 ご協力ありがとうございました。

 

ハート接骨院も救護班として参加させていただきましたが、大きなケガもなく無事終わることができたのでよかったです。

 

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当院ではアスリートの試合前後のメンテナンスも行っております。

 

ケアをしながら万全な状態で試合に臨めるようサポートしています。

 

 

 

ハート接骨院

 

 

 

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バイク先生の試乗インプレッション Vol.23 (トライアンフ スラクストンR)

皆さん、こんにちは。今年に入り、イギリスの

トライアンフから新モデルが続々と登場し、

34月で、2台のクラシックバイクが登場しま

した!!2台試乗できまして、今週で2台分の

インプレッションをお届けします!!

まずは、トライアンフの定番カフェレーサー、

「スラクストンR」です。

19601970年代を思わせるような外観で、

ひと昔の雰囲気を感じさせてくれます。

 

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全体的に細身で丸みを帯びていますが、

さらにミラーがハンドルの先端に付いていて、

とても変わっています。マフラーは左右で2

出ていて、どの角度から見てもスタイリッシュ

ですね。細身で小さい外観ながらも、

排気量はなんと1200ccです!!

とても1000cc超とは思えません!!

250ccに見える方も多いと思います・・・。

 

 

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バイク先生が乗ったポジションは、

低重心な車格とは裏腹に思ったほど

前傾もきつくなく、自然なアップ

ライトポジションが取れています。

シートも細いですし、燃料タンク

後部が窪んでいるため、

乗車時には膝がフィットします。

 

 

 

 

 

 hhh

取り回しも、燃料を入れても210kg弱と

予想以上に軽量です。バイク先生は

全然力を入れていません。

※ちなみに400cc200kg前後です。

 

 

 

 

 

 

 

 vvv

そして走りです。前回1月に試乗した

新型ストリートツイン(900cc)もトルクが

持ち味でしたが、スラクストンRはトルクと

馬力共に優れていて、ただでさえ軽量な

バイクなので、舗装路なら走る道路を

選びません。ギアは6速もあり、回転計も

付いているためギアと回転数を意識して

試乗しました。5速~6速では飛び出しを

抑えてマイルドに走れます。ギアが高くても

低速トルクが強いんです。そして34速に

少しギアを下げると、マイルドだった走りが

一気に変貌し、鋭い加速をします。4950rpm

最大11.2kgのトルクを発生させる2気筒エンジン

ですが、試乗コースでは3000rpmでも十分すぎ

ました。馬力も6750rpmまで伸びシロがあり、

97馬力の高出力です。レッドゾーンが7000rpm

なので、目いっぱい馬力を絞れる仕様です。

どのギアでも、どの速度域でも自由自在な走りが

可能なのがスラクストンRの特徴です。

エンジンからは重低音のサウンドが常に出てきて、

渋かったです。燃料タンクが膝にちょうどフィット

する形状で、速度が増しても安定した走りでした。

エンジンの熱が少々モモに伝わる感じはしましたが、

長ズボンであればヤケドする心配はありません(笑)。

ギアのポジション、燃費系、時計、走行モードと

アナログメーターの中にある液晶パネルに表示します。

ちなみにスラクストンRは、クラシックな外観であり

ながら、ABSやトラクションコントロールも

標準装備で、最新鋭の電子制御装置も搭載していて、

高い安全性も備えています。走行モードは、濡れた

路面向けの「Rain」、標準の「Road」、アグレッシブな

走りに「Sport」、その3つがボタンで走行中に

切り替えができます。バッファローのように見える

ミラーも、調節で少し違和感がありましたが、

後方はよく見えました。

 

 

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計器盤

 

 

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1200ccのハイスペックエンジン

 

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表示切替スイッチと

走行モード切り替えスイッチ

 

  

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3つの走行モード「Rain」「Road」「Sport

スロットルのレスポンス(反応)が

変化します。

 

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膝が接触する部分が絞り込まれた

燃料タンク

 

 

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レーシーな感じの

セパレートハンドル

 

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スポークホイールに、ダブルの

ブレーキです。

 

 

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ハンドルの先端についたミラー。

前から見るとバッファローの

ように見えます。

 

 

 

 

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ハロゲンヘッドライト。

レンズの中にはトライアンフの

Tのロゴが何気にアクセントです。

 

 

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乗り心地の良いダブルサスペンション

 

  

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カウルで覆われたしっぽ。

スラクストンRは実は

1人乗り用です!

 

 

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後ろのタイヤは大排気量ながらも

細めです。

  

 

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フロントフォーク

 

 

 

ちなみに、新車価格はやっぱりお高めの

179万円だそうです。

 

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バイク先生、今回の試乗ではカフェレーサーに

なりきり、渋い演出の試乗と撮影ロケを

致しました!!これでおいしいコーヒーでも

飲みに行きたいですね!!(笑)

 

 

イギリス製の渋いスラクストンRでした!!

次回もトライアンフの新モデルです。

よろしくお願い致します!!

 

浜松市のハート接骨院は、お昼も休まず診療致しており、

土日祝開院の年中無休の治療院です。交通事故等お困り

の際は診療致します。受付時間は19:30までとなります。

保険診療や自由診療がとても充実しております。

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初診の方も、予約は不要です。

 

住所 : 浜松市東区和田町203-4

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バイク先生の試乗インプレッション Vol.22 (ヤマハ XV1900CU)

 

皆さん、こんにちは。バイク先生が

 

今月3日に参加したヤマハ試乗会で、試乗

 

インプレッションをアップするマシンで

 

ようやく最後の車両の記事ができました。

 

 

 

 

 

ヤマハ最大排気量の1854ccV2気筒)で、

 

XV1900CUというアメリカンバイクとなります。

 

 

 

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このバイクは「レイダー」という名称も持ち、

 

仕向地がカナダであり、だだっ広い荒野をひたすら

 

快適にクルージングするために作られました。

 

一緒に試乗したXVS1300CU(Vol.19参照)の兄貴分とは

 

このバイクのことです。外見はほぼ似た感じですが、

 

違いは重量、前輪がダブルディスクブレーキになっている

 

ことや、計器盤の配置です。

 

 

 

バイク先生の乗車ポジションは今回は

 

割愛させていただきます。m(_   _)m

 

ほとんど弟分のXVS1300CUと同じような

 

ポジションでした。

 

 

 

 

無題hhhh

 

重量が331kgもあり、排気量とともにヤマハ

 

トップクラスです。メッキを多用したパーツ

 

揃いで、あのデカい車体だけに走っている

 

だけで、存在感が際立つフィーリングでした。

 

荒野の道路向けですけど、日本の公道では

 

少し物足りなさを感じます。

 

しかしながらこの鈍重に見える外観とは裏腹に、

 

交差点の左折や田舎道程度なら小回りもしっかり

 

効きますし、XVS1300CUと同じように、

 

足を乗せステップがない分、バンク角もあります。

 

そのため車体をしっかり倒して、コーナーを曲がる

 

ことにも不安にはなりません。回転計がついていな

 

いので、音で出力を把握しないといけませんが、

 

回さなくてもほとんど走れてしまいます。

 

公式スペックによると、2500rpmで最大17kgという

 

強烈なトルクを走り出しから発生するため、

 

スロットルを捻る機会もほとんどありませんでした。

 

タンクには16Lの燃料が入りますが、1800cc超えとも

 

なると消費量も多くなるため、市街地での走行には

 

向いていないかもしれません。ひたすら走り続けるのに

 

特化したバイクなので、一定速度をいかに長く維持する

 

かで航続距離も変わってくると思います。特にアメリカや

 

カナダの荒野は、コンビニどころかガソリンスタンドも

 

見かけないらしいです。代わりに信号がほとんどないので、

 

一定速度で走り続けるにはもってこいの交通事情です。

 

燃料計がメーター右下に付いているので、安心感は

 

あります。ギアは5速まであります。

 

そして、ギアチェンジの際のショックを和らげる

 

アシストスリッパークラッチを搭載しています。

 

おかげでクラッチの接続やエンジンブレーキが

 

滑らかな感じでした。

 

 

 

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この中に、容積927ccの燃焼室が

 

2つ入っているんです。

 

 

 

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燃料タンクの上に配置された計器盤

 

右に給油口、燃料計も付いています。

 

真ん中には時計も表示するんです。

 

 

 

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重量のある車体を確実に停めるために、

 

ダブルのブレーキになっています。

 

しかしABSはありません・・・・。

 

 

 

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小さい灯火類はLEDになっています。

 

 

 

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駆動ベルト

 

 

 

 

 

このようにバイク先生は、年2回ヤマハ販売店の

 

YSPで開催されている試乗会で、滅多に試乗でき

 

ない逆輸入車も含めて、5台も試乗できました。

 

そして11台についての試乗記事を皆さんに

 

お届けすることができました。今回の試乗会は

 

何回かに分けてのUPになりましたが、読者の

 

皆様に心から深く感謝申し上げます。

 

 

 

 

 

浜松市のハート接骨院は、お昼も休まず診療致しており、

土日祝開院の年中無休の治療院です。交通事故等お困りの際は診療致します。

 

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鯉のぼり

こんにちは!今日は1日雨ですね。

夜にはもっとひどく降るそうなので、帰宅時には気を付けてください!

 

 

最近、こどもの日の鯉のぼりを、いろいろな場所で見かけるようになりました。

もう5月なんだなあと感じます。

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端午の節句とは、奈良時代から行われている古い行事だそうです。

鯉のぼりには、、子供が健康に育ち、将来は大きく出世してほしいとの気持ちがこめられています。

男の子が生まれたことを、天の神様に伝え、守っていただく意味もあるそうです。

 

当日は、浜松まつりでも祝凧が揚げられます。

鯉のぼりも凧も綺麗にあがるよう、晴れてほしいですね!

 

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ゴルフレッスンのご案内!

ハート接骨院で体のメンテナンスをさせて頂いております

プロゴルファー 川野雄大プロによるゴルフレッスンのご案内です。

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ゴルフを始めようと思ってる方に朗報です!!

 

現役のプロによるゴルフレッスンを受けることが出来ます!

初めての方もレベルに合わせて丁寧に指導してくれますよ。

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場所は市内3カ所です。

お好きな会場を選ぶことが出来ます。

 

・芳川ゴルフガーデン

・市野ゴルフ倶楽部

・ビーチサイドゴルフ倶楽部

 

興味のある方はお気軽に下記までお問合せ下さい。

接骨院にもパンフレットが置いてありますのでご自由に

お持ち下さい。

 

イーグルステップ

 

090-6395-7272

http://eaglestep-golf.com/

MAIL:golf.lesson.72@gmail.com

 

ハート接骨院は、スポーツ選手のメンテナンスを行っております。

土日祝日診療致しておりますので急な怪我や交通事故でお困りの際はご来院下さい。

ハート接骨院

 

浜松市東区和田町203-4

053-462-5200

http://heart-sekkotsuin.jp/

 

バイク先生の試乗インプレッション Vol.21(ヤマハ V-MAX)

 皆さん、こんにちは。今回は日本製の

バイクで驚愕の1679ccという大排気量を

誇る、V-MAXの試乗インプレッションです。

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V-MAXは1985年から1198ccモデルが登場し、

2007年まで同じスタイリングで出回っていた

ロングセラーモデルです。2008年から1679ccに

排気量が拡大され、今のモデルになりました。

アメリカンバイクのようにも見えますが、走りは

サーキットのレーサーバイク並みとも言われて

います。

 

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エンジンは4気筒の中でも数少ない

V型の形状です。トルク・馬力ともに

特化したエンジンです。

 

 

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前から見るとそんなに幅もなく、スリムな感じ

です。シートは77.5cmと高くはないですが、

シート幅があるために踵までは着きません。

 

 

 無題

走りですが、311kgと重量もあり、

ハンドルが、始めはばねが取付けられている

感覚がして、ハンドリングが重い印象でした。

しかし走っているうちに慣れていきます。

幹線道路で流しているときは、回転数が2000rpm

以内でも十分なトルクが出ていますが、最高で

7500rpmまでパワーが上がり、最高で151馬力を

誇ります。トップ5速で60km/hでは、

2000rpm位しか回っていませんでした。

しかしスロットルを開けると、さすが4気筒という

こともあって、一気に回転数が5000rpm位まで

吹け上がり、やばい加速です。高速道路の加速車線で

もし同じ加速をしようものなら、2秒以内で100km/h

超の流れを捉えることでしょう。

回転数が上がるのがとても早く、トルク・馬力ともに

平行して上昇するフィーリングです。この外見で

サーキットのスーパーバイク並の走りができる、

まさにドラッグレーサー的な怪物バイクなんです。

 

 

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V-MAXはアナログメーターと、液晶表示、

LEDパネルといろんな表示があります。

アナログメーターの右上にあるランプは、

回転数が上がると点灯します。

  

 

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ヘッドライト

 

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片側で縦2連のマフラーが左右にあります。

純正ながらも数少ない4本出しマフラーです。

 

 

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前輪まわり

ちょっとコーナリングにクセがあります。

 

 

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スピーカーを思わせる空気取入れ口

V-MAXのアクセントです。

 

 

ただV-MAXは、高性能と引き換えに

弱点があります・・・。

燃費が一番良くても16km/Lなので、普通

では燃料1Lで10km程度しか走りません。

燃料タンクも15Lと小さめなので、航続できる

距離も200km行かないことも多く、

長距離走行が意外と苦手です。

その上に燃料は当然ですがハイオクです。

また車体は新車で237万円と高価です。

オーナーの方はそこそこいらっしゃるようですが、

購入した後も維持費が相当かかっているのでは

ないでしょうか・・・。高価でも本当に欲しい方が

購入する、趣味性の強いバイクがV-MAXなのです。

V-MAXはお店でも滅多に試乗車が登場しないため、

とても貴重でした。

 

ハート接骨院は、浜松市東区の年中無休の治療院です。

毎日10~20時までの診療時間で、お昼も診療致しております。

以下の診療内容になります。受付時間は19:30までになります。

保険診療はこちらの内容になります。

・むち打ちなどの交通事故による負傷

・日常やスポーツの怪我の治療

 

こちらは保険適用外になりますが、定期的に受けると効果があります。

 ・膝関節・股関節・肩関節などの機能訓練 ・猫背・O脚・

      骨盤矯正などの自由診療

 

いつでもお気軽に立ち寄ることができるハート接骨院に、

是非お越し下さいませ。

住所:浜松市東区和田町203-4 マックスバリュ‐和田店内

TEL : 053-462-5200

 

 

 

バイク先生の試乗インプレッション Vol.20 (ヤマハ T-MAX)

 皆さん、こんにちは。

 

 

今回は珍しい存在の大型クラスの

 スクーター、T-MAXです。今作で

 ついに20作目になります!!

 

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 皆さんはアクセル1つで走行できる

オートマチックのスクーターで、50ccの原付か、

 250ccのビッグスクーターを想像されると思います。

 あれはゆったり乗るためにあのデカさになりました。

 そこからさらに上のクラスになると、高速走行でも

 余裕が生じます。T-MAX530ccの排気量で、

 簡単操作でゆったり走れるだけでなく、ハイパワーの

 エンジンを積んでいるので、スポーティーな走りも

 可能です。実は大型クラス(401650cc)

 スクーターは数がとても少ないのです。T-MAX

 大型二輪AT限定免許で運転ができますが、海外の

 651cc超のスクーターはオートマ限定免許では運転が

 できません。T-MAXはとにかくゴツゴツした外観です。

   

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 イベントには大勢のライダーが見え、

 バイク先生の乗車ポジションの写真が、

 順番の関係で撮れませんでした。

 すみません・・・

 T-MAXはシート高が80cmと、スクーターに

 しては高めです。

 しかしスクーターは跨ぐというよりかは座る

 バイクなので、座る位置の自由度が前後で効き、

 シートの前部の方にお尻をずらせば意外と

 足着きは悪くありません。走り出せば背もたれに

 ぴったり座っても大丈夫です。

 

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 スクーターはシートの下にヘルメットや

 荷物を入れることができます。バイク先生の

 ビジネスバッグくらいなら、簡単にスポッと

 入ります。

 

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スクーターは大体単気筒が多いですが、

 大型クラスとなるとほぼ2気筒になります。

 エンジンの振動が2つのシリンダーで

 反対方向へ相殺されるので、乗り心地が良くなります。

 265ccのシリンダーが2つ並んだエンジンです。

 

 無題

 長い風防、乗車ポジションの高い自由度、

 オートマチックによる手軽さ、そして

 T-MAXはハイパワーな走りで、スロットルを

 開けると一気に回転数が30005000rpm

 上がり、加速が鋭くなります。走り出しの

 2000rpmではトルクが薄くもっさりした

 乗り味でしたが、3000rpmを超えると一気に

 牙を向けます。最高48馬力が出るのも、

 エンジンの回転数が6750rpmに設定されています。

 トルクが最大5.4kg出る回転数が5250rpmなので、

 性能を発揮する回転数が高めになっています。

 重量は222kgで、250ccのスクーターより少し重い

 だけなので、走れば違和感なく道路も走れますし、

 パワーが強烈なのでスロットルを開けるときの

 加速感が別次元です。

 

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 カクカクした計器パネル

 

 

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2人乗りでの長距離走行も快適にこなせるように

 シート幅も広く、足を乗せるステップも

 出てきます。左右のグリップが掴めます。

 

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 鍵がなく、キーレスシステムです。

 小型装置をポケットに入れておけば、

 反応してボタン1つでエンジンが

 始動できたり、シートを開けることができます。

 

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 大きいスクーターによくある

 パーキングブレーキ

 

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 強力なストップ力のダブルディスクブレーキ。

 ABSも標準装備です。

 

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 センタースタンドは、上げるのも意外と

 重く感じません。

 

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 ヘッドライトはなんとLEDです!

 ロービームとハイビームです。

 

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 燃料給油口。

 T-MAXは燃料がハイオクになっています。

 燃費は2127km/Lと、あまり良い方では

 ありません・・・。

 

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 ハイパワーを後輪に伝えるベルトドライブ

  

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 快適性をもたらす長い風防

  250cc以上のスクーターは構造上、どうし

 てもサイズが大きくなり、排気量の割に重く

 なりがちです。250ccでも125cc並に小さな

 スクーターも存在しますが、大体ヨーロッパ

 製などの海外モデルになります。

 しかしエンストしない安心感や積載性、

 移住性など、マニュアルバイクにはない利点も

 あるため、用途に応じて、皆さんに合うバイクも

 必然的に変わるということになります。

 

以上、T-MAXでした。

 

浜松市のハート接骨院は、肩こり・腰痛等の方だけでなく、

 交通事故の患者様やスポーツアスリートの方も含め、

 幅広く診療致しております。お体の定期的なケアに役立つ

 診療も多数ご用意しております。

 土日祝も10~20時(受付時間19:30まで)まで、

 お昼も診療致します。急な怪我・交通事故でもお気軽にご来院下さい。

 

住所 : 浜松市東区和田町203-4 マックスバリュ‐和田店内

 TEL : 053-462-5200