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バイク先生の試乗インプレッション Vol.77 (トライアンフ ストリートスクランブラー)

皆さん、こんにちは。バイク先生が今月ツーリン

グで名古屋に行った目的として、試乗があります。

そこで、試乗したトライアンフのストリートスク

ランブラーを紹介致します。

 

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外見はクラシックバイクをベースにして、多少荒れた

路面でも豪快に走り抜ける、いわゆる遊べるバイクと

いうコンセプトのモデルが、最近バイクの世界で耳にす

る「スクランブラー」です。トライアンフでは「ボンネ

ビル」というモデルの系統から始まり、展開したのが

このモデルになります。

 

 

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シートが79cmとクラシックベースとして

は若干高くはなりますが、見ての通りも細身な

車体のため、跨いでみると意外と悪くはあり

ません。両方のつま先は着きます。重量は

乾燥重量(オイルや燃料なしの状態)206kg

なので、走行可能状態なら220kg弱と思われ

ます。最近の大型モデルでも、軽量化がいかに

進んでいるかが分かります。

 

 

 

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お店周辺の道路をひたすら左折するという

とてもシンプルなコースで、幹線道路を走

行してみました。900cc2気筒エンジンを

積んでいて、6000rpmで最高55馬力と排気

量の割に馬力は抑えめになっています。しかし

トルクが2850rpm8kgと、最大トルクが

出てくる回転数は低く設定されていて、走り

出しで強いダッシュ力を発生します。試乗では

さすがに舗装路しか走る機会がありませんが、

タイヤのパターンはボコボコ(溝が深いためそう

見えるかもしれません)していて、砂利道くらい

なら走れそうです。舗装路でももちろんグリッ

プ感に不満はありませんし、軽い車体なので、

信号の多い街をトルクで流してくれます。

エンジンのサウンドはソフトで「キュルキュルキ

ュル」という感じで、街でストップ&ゴーが多い

と頻繁にクラッチを使うので、クラッチワークが

軽いとう利点が活きます。ギアは5速までで、

1000rpm弱でも粘る2気筒エンジンです。

アシストスリッパークラッチも付いているため、

変速時のショックもかなり軽減され、トラクシ

ョンコントロールも装備されているため、路面

に応じてエンジンの特性を制御することも可能

です。途中でコンビニに立ち寄り、写真を撮

影した後に方向転換するために取回してまし

たが、やはり軽いですね。短い時間では

ありましたが、お店に戻ることができまし

た。

 

 

 

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足周りはスポークホイール、シングルディスクで

シンプルですが、ABSは今や当たり前で装備。

足周りの軽さは加速の良さに大きく影響します。

タイヤは溝が深く、走る場所を選びません。

ブレーキキャリパーは意外にも日本のニッシン製が

採用されています。フォークはアコーディオンの

ような形のゴムのカバーで覆われています。

同乗者用のステップも脱着可能です。

 

 

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燃料タンク。12L入ります。膝が当たる部分には

プレートが付いていますが、後述するマフラーの

位置が関わっているかもしれません。

  

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15ストリートスクランブラーの外見で一番目立つ

のが、マフラーの形状と位置です。右に縦2連で

上の方に着いています。右膝に排ガスの熱が伝わる

のではないかと思われますが、カバーが付いている

ので熱感もありませんし、乗車中膝に干渉して

エキパイが邪魔に感じたこともありませんでした。

 

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シートは先端が細く絞られていますし、

後部座席とも落差が少ないです。後部座席は、

本当に2人乗りしないとう前提の人は、シートを

取って代わりにラゲッジラック(キャリア)を

付けることもできるようです。積載性も考えら

れますね。

 

 

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スタンドとシフトペダル。

トップは5速です。

 

 

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メーターは1つしか付いていませんが、

回転数はデジタル数字で50単位で表示

され、ABSやトラクションコントロール

ON/OFFがいつでも設定できるようで

す。ギアと燃料計は常時表示で、走行距離、

燃費、残り走行可能距離、時計、回転数は

左手のiと書いたボタンで表示切替えが可能

です。ハンドルは楽な姿勢を取ることが可能

な仕様です。ABSやトラクションコントロー

ルなどの走行中の安全制御系は、林道やオフ

ロードでは逆に走りにくいという声もあり、

OFFにできるのは珍しいですね。ただ雨では

ONにしましょう。

 

 

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灯火類はクラシックスタイル系統なのですが、

尾灯のみLEDを採用しています。

 

 

 

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スクランブラー固有のプレート

 

 

外見がクラシックで最新の電子制御系を装備した

1台であるこのストリートスクランブラーは、

色によって異なりますが新車で122500

1259380円だそうです。

 

一人で乗って荷物を乗せるのもよし!林道を走る

のもよし!舗装路を2人乗りで走るのもよし!

ある意味ストリートスクランブラーはライダーの

嗜好によって、マルチなカスタムができるという

のも魅力だと、バイク先生は感じております。

 

 

トライアンフ ストリートスクランブラーでした。

 

 

年中無休のハート接骨院は、矯正や整体、

機能訓練、運動療法を提供しております。

詳しくは、右上の「専門治療」の枠をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

ハート接骨院 053-462-5200 年中無休

土日祝日も診療しています。

 

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・

むち打ち矯正、整体、整骨など

 

 

3月30日、今日は何の日??

こんにちは!暖かい日になりましたね!

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1867年の今日、アメリカがロシアからアラスカを買い取る条約に調印しました。

日本の4倍以上の土地を、わずか720万ドル(1haあたり5セント)で買収したそうです。

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 ↑アラスカ購入に使用された額面720万USドルの小切手

 

「白熊だらけの動物園」「何も入らない無駄な冷蔵庫」など、米国内からは買収反対の声も少なくなかったが、19世紀末から20世紀はじめにかけて起こったゴールドラッシュにより評価は一転しました。

天然資源が豊富なことから「世界一冷たい宝石箱」といわれました。

 

私は、アメリカに先見の目があったと思いました。

 

ハート接骨院は年中無休です!

詳しくは、左上の当院の特徴をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

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中日・CBC杯 第36回中部アマプロゴルフ選手権大会

 

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2017.3月29日(水)、30日(木)に

「中日・CBC杯 第36回中部アマプロゴルフ選手権大会」が開催され、

この大会にハート接骨院のプロゴルファー山本健太郎選手が、出場します!!

 

 

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三重県鈴鹿市で開催されるこの大会は83名のプロゴルファーが参加するビックイベントです!

その中で山本健太郎プロはどのような成績を収めることが出来るか注目です☆

 

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美しさと難しさを兼ね備えたコースですね!

 

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本大会が開催される中日カントリークラブです。

クラブの公式サイトは以下です。

http://www.chunichi-cc.com/

 

83名中50位タイまでが決勝進出となり、

健太郎プロは見事決勝進出を果たしました☆

 

明日は決勝戦!

良い結果が出るようスタッフ一同応援しています。

健太郎プロ頑張って下さい(^^)/

 

健太郎さん

 

 

こちらが健太郎プロの公式サイトになります。

https://www.kentarogolf.net/

 

 

ハート接骨院は年中無休でスポーツ選手の保険診療を行っております。

詳しくは、右上の「患者様と選手の声」をご覧下さい。

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3月28日、今日は何の日?

こんにちは!

今日は、とても暖かい1日でしたね♪

 

1979年のこの日、米国スリーマイル島の原子力発電所で、大量の放射能漏れ事故が発生し、

周辺付近の大規模な避難が行われました。

原子炉事故の3月28日の国際評価では、レベル5でした。

放射能漏れによる人的被害は軽微でしたが、「安全神話」の根拠となっていた多重安全設計が機能せず、世界中に大きな衝撃を与えました。

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数年前の福島県での津波による放射能漏れが 昨日のように思い出されます。

 

 

ハート接骨院は年中無休で保険診療を行っております。

詳しくは、左上の保険診療案内をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

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大相撲春場所終了

大相撲春場所が終わりました。

最後は稀勢の里の逆転優勝でした。

稀勢の里は13日目、日馬富士との取り組みで左肩周辺を痛めましたが、ニュースでは左上腕二頭筋損傷ではないか? と、載っていました。

怪我の翌日には左腕には大きな内出血がありました。

普通なら動かすのも怖いくらいの怪我なので休場でしょう。

それでも横綱としての責任でしょうか? 残り2日間出場しました。

14日目は全く相撲が取れず黒星。

昨日15日目は本割で照ノ富士との取り組みでは、なんとか勝ち左腕も少しは使えるのかな?

と思いましたが運よく勝てたような一戦でした。

優勝決定戦では立ち合いすぐにもろ差しになられ誰もが負けたと思ったでしょう。

土俵際での逆転の小手投げは最後まで諦めない気持ちの表れでしたね。

表彰式で「君が代」が流れてる最中の涙は感動のシーンでしたね。

『苦しかった分、嬉しい』と言ってましたが、これからしばらく相撲界は稀勢の里時代が続くことでしょう。

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痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・むち打ち矯正、整体、整骨など

運動について③(運動する時間による効果の違い)

こんにちは!

みなさんは運動をするとき、朝昼夜いつやっていますか?

朝、早起きして体を動かすのは気持ちいいですね!

仕事を終えてから、夜、スポーツジムに通われている方も多いと思います!

今日は、運動する時間帯による、体への効果の違い・メリット・デメリットなどを説明します!

ぜひ、運動するときに参考にしてみてくださいね♪

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☆朝の運動☆

朝、運動するときの注意点

・体が目覚めていないので、激しい運動や長時間の運動は避けましょう。

・起床後は睡眠中の体内水分の減少により、脱水状態に近くなっているので、運動前に水分補給や少量の糖分(キャンディーなど)補給をしましょう。

・徐々にからだを目覚めさせるように、ウォーミングアップを丁寧にしましょう。

 

メリット

朝、運動をすることで、1日中基礎代謝が高まった状態で過ごすことができます。

交感神経が優位に働くと、体内のエネルギーを消費する基礎代謝も上がるのですが、朝の運動はこうした交感神経への刺激によって基礎代謝を高める効果も期待できます。 交感神経を刺激するためにはコップ一杯の水を飲むこととあわせて、日光を浴びること、大きく深呼吸することなどさまざまなものがありますが、朝の運動はこうした交感神経を刺激する要素を多く含んでいます。屋外で運動する場合には日光を浴びることになりますし、たとえ屋内でもカーテンを開けるだけでその効果は十分に得られます。交感神経が優位に働いた状態で身体を動かすと、血流が促進されて身体の中からもエネルギーを消費しようとする状態が高まります。朝の運動はこうした基礎代謝を10%程度上げるといわれており、体重をコントロールしてやせたいと思っている人にとっては見逃せないメリットです。

 

デメリット

特に朝一に強度の運動を試みるのはとっても危険です!

起床時は血糖値が最も低く、更に身体が渇いている状態です。「何も口にせず朝ランニングしていたら低血糖で倒れてしまった」という事例は何件も報告されています。また、朝一は体温が低く身体も硬い状態。いきなり激しい筋トレなどを行ってしまうと怪我につながることもあります。このような理由から、朝はストレッチやウォーキングなど、軽度の運動がオススメです!本格的なランニングなどを行う場合は、次のことに気をつけましょう。

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  1. ウォーミングアップのストレッチや準備体操を普段より入念に。
  2. 起床後すぐはNG!起きてから30分~1時間空けて行いましょう。
  3. 朝食後すぐの運動もNG!胃腸に負担がかかり消化を妨げる原因になります。

 

朝食前にしっかりと運動したい場合は、水分や栄養豊富な軽食(バナナなど)を摂り、「完全な空腹状態」(飢餓状態)では行わないよう気をつけましょう。

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☆昼や夕方の運動☆

メリット

・エネルギー代謝、心肺機能やホルモン分泌が活発な時間帯なので、運動に適している。

・昼休みなどを利用した短時間の運動でも、続けることで効果が期待できる。

 

夕方16時前後は1日のうちで最も体温が高い時間です。

  1. 代謝が上がっているため運動による消費カロリーが上がる!
  2. 身体が活動モードの時間帯なので、気持ちの面で運動に取り組みやすい。
  3. 朝とは異なり、もともと筋肉がほぐれているので運動能力が高く怪我もしにくい!

 

夕方の運動が成長ホルモンを増やします!

更に、ある大学教授の研究では「夕方の運動が成長ホルモンの分泌を促す」「朝の運動では成長ホルモン分泌量の変化は少なかった」という結果も出ているそうです!成長ホルモンといえば、代謝UPや筋肉量UP、美肌づくりには欠かせないホルモン。ハードな運動はぜひ夕方を狙って行ってみてください!

 

毎日昼や夕方に決まった時間がとれないなどのデメリットもありますが、運動に一番適した時間帯といえます。

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☆夜の運動☆

夜、運動するときの注意点

・激しい運動は交感神経を活性化させ、睡眠の妨げとなるので避ける。

・最後にゆったりとしたストレッチや体操で終え、体を休めるように終える。

・屋外では、仲間と一緒に行うなど、安全対策も忘れずに!

 

デメリット

夜遅過ぎると、その後の睡眠に悪影響を及ぼすおそれがあるので、注意が必要です。 夜は、体が日中の活動モードから、睡眠の時間に向けて休息モードに切り替わっていく時間帯です。そのときにあまりに激しい運動を行ってしまうと、体も脳も興奮状態がしばらく続き、休息モードへの切り替えがうまくいかなくなってしまうのです。

寝る3時間前には、運動を終えるようにしましょう。

 

メリット

 

一方、夜に運動を行うことのメリットは、体が活動モードにあるので、強度の高いしっかりとした運動ができる、ということです。 しっかりとできるので、運動自体でたくさんのカロリーを消費することが可能になります。

 

また、夜は筋肉が生成されやすい時間です。

副交感神経が活発になるため、筋肉が生成されやすくなります。

そして、就寝時間に近いため、夜の運動によって筋肉がつく傾向が強くなります

 

 

どうですか??

朝昼夜それぞれにメリット、デメリットがあり、運動するときは注意して行わないといけないですね!

楽しく運動して、体に良い効果を期待したいです☆

 

 

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バイク先生の試乗インプレッション Vol.76 (カワサキ Z1000)

皆さん、こんにちは。バイク先生は、

今月の3連休でカワサキのZ1000をレンタル

して、現在ツーリング誌を制作中ですが、富士

から名古屋の間の広い区間をツーリングに行って

きました。2泊レンタルしたZ1000の試乗感想を

お届けします。

 

Z」と言えばカワサキのネイキッドでストリート

ファイターモデルとも呼ばれるモデルですが、その

頂点に位置するZ1000は、海外の逆輸入車なのです。

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御覧下さい!! 車体自体はとても筋肉質で引き締まった

印象でコンパクトであることがお分かり頂けます。

しかし見た目に対して排気量1043cc4気筒エンジ

ンという反則では!?というくらいです。見方によっては

ゴツゴツ見えたり、流線型に見えたりもします。

小さな部品を除いてほぼ左右対称です。重量感があって

重たそうに見えますが、実は重量もわずか220kgと少し

重量がある普通二輪とほとんど変わりません。

ナンバーが117ですが、「イイナ!!」なのでしょうかw ?

 

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あまりに軽いので取回しがとても楽で、狭い敷地での

切り返しや押して歩いて行くのも容易です。普通二輪

を引っ張るのと変わりません。軽くて気分は♪です。

 

 

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実は今回レンタルしたZ1000は、シートが

ローダウン仕様になっていて、従来の81.5cm

から大幅にシート高が下がっています。正確な

シート高は測っていませんでしたが、バイク先生は

両踵もあと少しで着きそうな様子で、体感的には

7576cm位だと思われます。普通二輪の教習車の

ホンダCB400と一緒と考えると分かりやすいで

すね。いかに車体も小さいか分かります。膝は常に

曲がるので、ずっと乗っていると膝が窮屈になると

思います。たまには立ち姿勢で膝を伸ばしたいですね。

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Z1000はちゃんと2人乗りもできます。ハート接骨

院にツーリングの帰りに寄り、つかさ先生に後部

座席に乗って頂きました。後ろにもう1人乗ると

サスペンションがさらに沈み、足着きが一層良くなり

ます。つかさ先生が乗った時のふらつき感も殆どなく、

診療時間終了後、澄子先生に撮影をして頂きました。

また後部は絞り込まれているため、座るのが怖そうに

も見えますが、つかさ先生はそれほど恐怖感はなか

ったとおっしゃっていました。

 

 

Z1000で高速道路、バイパス、市街地、路地といろい

ろな道路をツーリングで走行しました。

 

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東名高速道路は焼津から清水までの区間を

利用しました。トルクフルなエンジンに加えて

軽量な車重のために、100~一瞬130km/hでの

高速巡航も容易で、ふらつきは一切ありません。

ギアは6速までありますが、レスポンスがとても

鋭く、これでもか!これでもか!という程どこまで

も加速と速度が伸びていきます。回せば回すほど、

「ギュイイイイイーーーーン」というシャープな

サウンドが唸ります。レッドゾーンが11000rpm

からですが、10000rpmで最高142馬力、7300rpm

11.3kgと高回転でトルクも馬力も回すほど同時に

発生する出力特性です。しかし高速道路で100km/h

度なら4000rpm前後で維持でき、まだまだ伸びるの

で、いかに性能に余裕があるかが分かります。ネイキ

ッドなので風圧が凄まじく、後述しますが、Z1000

ヘッドライトは下の方にあるので、正面からダイレクト

にライダーは風を受けることになります。

しっかりハンドルにしがみついていないと身体だけ

置いていかれそうです。

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静岡~富士までつながるバイパスでは、片側2車線なの

で高速道路とほとんど変わらないほど、交通の流れが速

いです。ここではスピードというよりは加速力の方が活き

ますね。1速でも半分のパワーを出しただけで60km/h

であっという間に達し、6速でもぐいぐい強烈な加速が可

能です。速く走れるだけでなくブレーキ回りもしっかり

した作りで、前方で急な減速があってもブレーキやサスペ

ンションの剛性感もあり、減速も頼りなさがありません。

しかも80km/hと市街地よりもスピードが出ているにも

関わらず、蛇行ではありませんが左右にリズミカルに進路

変更もでき、ハンドリングもリニアに反応してくれます。

 

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高速道路の加速車線手前にあるきついカーブでも

滑らかにバンクして走ることが可能で、サスペ

ンションがかっちり効き、不安感も皆無です。

実はバイク先生は道路でのUターンはあまりやった

ことがありませんでしたが、Z1000はスムーズに方

向を変えることができました。さすがに白バイ隊員の

Uターンの真似はできません。

 

 

 

 

※幹線道路などの流れの速い道路をメインに録画したため、

 小さな道路はあまり撮っていません・・・。

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しかしながら高速域のみならず、狭い路地、市街地

田舎道、渋滞の中もコンパクト・軽量な車体が大いに

役に立ち、機動力が抜群です。ホイールベースも短めの

ため、クイックに交差点を曲がることも可能です。

また低速もトルクフルなエンジンのおかげで回転数

低下に伴うノッキングもなく、30km/h程度で6

にギアを上げても意外と進みます。市街地で交通が激し

く徐行速度でもバランスがとても取りやすく、いざとい

う時にすぐ足が地面に着くと一層安心です。スロットル

を使わないクラッチ接続のみのアイドリング発進もでき

る位のトルクもあり、2速発進も1速と変わりません。

平地ならエンストする気配もほとんどありません。ただ

クラッチの負荷を考えると頻発は良くありませんが、

2速発進がゼロスタートから気持ちよく伸びますね。ギ

アの表示がありませんが、6速、60km/h3000rpm

ベースに意識していました。

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ツーリングでは、浜松から名古屋まで下道で

行ってみましたが、知立から渋滞もしてきました。

Z1000は細身なボディなので、実はこれだけ

隙間があれば、抜けることができます。

ただ前の車の車線変更・幅寄せには注意です!

 

 

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軽量かつコンパクトな車体に対して

反則級?の1043ccエンジン、最高なんと

142馬力で、パワーウェイトレシオは何と

わずか1.55です!!フルカウルではありませ

んが、しっかりボディで守られています。

アイドリング音も「バリバリバリバリ」と

なり力強いです。

 

 

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Z1000はマフラーが際立ちますね。一見4本ある

ように見えますが、これでも2本出しです。はみ

出しが少なく収まっています。後ろ姿もCoolです。

 

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ハイパワー相応の足周りは、走りそうな雰囲気を

出します。高速域でのコーナリングもや旋回も

しっかりグリップします。

 

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バイク先生みたいに小柄な人でも踵まで着くロー

ダウンシートは、乗れる人をもっと増やしてくれ

ます。「Z」のロゴが無数に並んでいます。

後部座席は、つかさ先生から恐怖感がなかった

というのは、たぶん運転席側にシートが傾いてい

るためだったのかもしれません。

 

 

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シートは、尾部下にあるキー差込口にキーを

差すと外れます。シートが別々に外れます。

その下にETCがあります。認識ランプは

計器パネル右上に隠れています。ただローシ

ートは確かにありがたいのですが、その分薄く

鳴るので、ずっと乗っているとお尻が痛くなり

ます。座り心地は少し硬い感じでした。足着きと

乗り心地は相反しますね・・・。

 

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燃料タンクは17Lの容量です。このZ1000

メッキパーツが燃料タンクとヘッドライトの

上に装備されていて、眩しい質感です。当然

ながらハイオクです。でもバイクのハイオクな

らそれほど痛くはないと感じました。ちなみに

レンタル中3回給油しましたが、燃費は17

19.3km/Lでした。ただ高速でハード・アグレッ

シブな走行と街乗り、田舎道や暖気も合わせた

数値なので、一定速ならもっと上がるのではと

予想しています。

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ハンドル回りは特に特別な装備はなく、

普通です。クラッチレバーは長さが

ありますが、引きが軽かったです。

 

 

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これまでレンタルしたバイクと違い、Z1000

ヘッドライトがLED仕様でした。エンジンが

かかるとパッっと真っ白く点灯します。内側

2つがロービーム、外側2つがハイビームです。

夜道をかなり照らします!!  ポジションランプも

計器盤の前と変わった位置に付いていて、全部で

5つのバルブがあります。夜の街ではこんなに青白く

眩しい光を放ちます。ストリートファイターの

名前にふさわしい機動力で、第一通りも駆けます。

 

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ヘッドライトのテッペンにもメッキプレートが

付いています。低い位置に配置されているのが

Z1000の特徴です。あたかも地面を蹴って駆ける

クラウチングフォームのようです。ちなみにメッキ

プレートは純正では付いていなく、カスタムパーツ

です。

 

 

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これは眩しいですね! 夜の撮影とオンボード走行です。

ハイビームですと遠くまで光ります。ただLEDのよ

うな青白い光は、濡れた路面ですと乱反射してしまい、

逆に見えにくくなるという弱点もあります・・・。

 

 

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尾灯はボディとの一体感があるLED

ウインカーは普通のバルブです。

 

 

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メーターは、10003000rpmまでは左下の液晶

パネルで、4000rpm以降は上のLEDバーで

表示されます。6速では88km/h程まで加速

して初めて、一番左のバーがが点灯します。

キーをONにすると、フルで点灯して、

左右に光るバーが流れる演出が出て

来ます。バー表示なので細かい表示はできず、

目安になります。

 

 

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カワサキのバイクは、一定速度で走行すると

ECOランプが液晶で出てきます。意外にも

高速道路での100km/hを軽く超える速度でも

表示されていました。もともと燃費の上下が

少ないからでしょうね。時計、距離を2つ、

積算距離、液温計、時計、瞬間燃費、平均燃費、

残走行可能距離といろいろな表示があります。

 

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一番重宝したのが残走行可能距離の表示で、満タンで

280km程の走行距離です。アクセルの開度や速度で

変動はします。

 

 

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ミラーは内部の本体を指で押して角度を調整しま

すが、強く押して割ってしまわないように注意です。

アームが2ピースに分かれています。形状が独特

です。

 

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中央のシングルサスペンション

 

 

 

Z1000に乗り、この機能があればもう言うこと

なし!!というものが3つありまして、ヘルメット

ホルダー、外気温とギアの表示です。これらは

付いていなかったので少し気になりましたが、

ヘルメットホルダーだけはあっていいかなと

いう印象です。

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 2泊のレンタルで約560kmZ1000で走行して、

軽さとハイパワーと扱いやすさを追求した

究極のZ1000を、いろいろな用途で合計560km

乗ってみました。バイク先生はあの強烈な加速力

と取回しの軽さが病みつきになり、欲しくなっ

ちゃったくらいでした。でも2日後の朝9:00に、

お約束通り惜しいながらもバイバイして、預けてい

た車で浜松に帰りました。今回のZ1000は年式が

2014年となっています。価値は生憎年式や状態に

よってばらつきが大きいのではっきりとは言えま

せん・・・。ただ元々逆輸入車でしたが、これから

国内モデルの仲間入りをするみたいなのでもう

少し価格も抑えられ、今年のモデルは

1144800円という情報もネットで出ています。

 このZ1000に乗って、出かけたツーリング日誌ハート接骨院のブログで

UP致しましたので、よろしければご覧くださいね。

 

 

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カワサキの逆輸入モデル、Z1000でし・・・ってか

バイク先生は、ライダーの時と勤務の時では

全然格好が違いますね。仮面ライダーのごとく

変身したのでしょうか・・・w

 

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ちなみに院長先生にも乗って頂きました。

とても軽くて驚いてらっしゃったそうです。

 

今回記事は院長先生含め、他のスタッフからも撮影に

ご協力を頂きまして、ありがとうございました。

 

年中無休のハート接骨院は、矯正や整体、

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痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・

むち打ち矯正、整体、整骨など

 

 

バイク先生の春の連休レンタルツーリング2017

 皆さん、こんにちは。バイク先生は先週の3連休に

焼津のバイク屋さんで カワサキのZ1000という海外

モデルを48時間レンタルし、ツーリングに出かけて

きまして、本日PDFデータとして完成した日誌を、

ダウンロードでご覧頂けるように致しました!!

 

 

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バイク先生の連休レンタルツーリング2017 PDF

 

PDFデータは、Adobeがお手持ちのパソコンに

インストールされていればご覧いただけます。

お持ちでない方は、以下のURLAdobe

ダウンロードしてください。

 http://www.adobe.com/jp/downloads.html

 

 

年中無休のハート接骨院は、矯正や整体、機能訓練、運動療法を提供して

おります。またバイクによる疲労や、交通事故や怪我のケアも当院は行って

おります。詳しくは、「交通事故」の枠をご覧下さい。

 

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

ハート接骨院 053-462-5200 年中無休

土日祝日も診療しています。       

 

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・むち打ち矯正、整体、

整骨など

 

 

今日は何の日?

こんにちは!だんだん曇ってきましたね。

2005年の今日、「愛・地球博」が愛知県で開かれました。

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主催者の万博協会は、9月25日までの185日間に1500万人の人出を予測したが、当初は弁当やペットボトルの持ち込み禁止などで、出足は低調だったそうです。

しかし、尻上がりの人気で、半年間の入場者数は2200万人と予測を大幅に超えました。

私も過去行ってきましたが、いろいろな国の特徴が出ていてよかったです。

特に、ガラスの入れ物に各々の色で層をつくりながら文字をいれてもらったのが記念になりました。

『ハート接骨院は年中無休で、交通事故の治療を行っております。』

詳しくは、上記の交通事故をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

ハート接骨院 053-462-5200 年中無休

土日祝日も診療しています。

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・むち打ち矯正、整体、整骨など

 

 

3/24~3/26は、東京モーターサイクルショーの開催日です。

皆さん、こんにちは。3月24~26日までの

3日間は、東京ビッグサイトで年に一度の

第44回東京モーターサイクルショーが

開かれています。

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バイクに乗る人にとっては聖地ともいわれるイベントですね。

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 日本でもおなじみのメーカーも、話題の最新モデルを展示していたり・・・。

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海外の珍しいモデルもたくさん展示されます。

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レースクイーンを思わせるセクシ~な女性も大勢です。

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普段見ることのないプレミアムなバイク

やパーツの展示や多彩なブース出展

のイベント、外の敷地を使った試乗会(今年は

残念ながら主催者側の都合で中止だそうです

・・・。)も開催され、全国から大勢のライダ

ーが見える大きなイベントです。残念ながら

バイク先生は今年は足を運ぶことができませ

んが、来年は行ってみたいと思います。

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以下のURLが公式サイトになっております。

http://www.motorcycleshow.org/

ハート接骨院は、バイクによるケガや事故、疲労の

ケアも行っております。年中無休で診療しております。

もちろん今日明日も開院しております。

詳しくは、右上の「交通事故」の枠をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

ハート接骨院 053-462-5200 年中無休

土日祝日も診療しています。

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・

むち打ち矯正、整体、整骨など