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☆井伊直虎☆

今、話題のNHK大河ドラマ「女城主 井伊直虎」!

みなさん、毎週日曜日、夜20時からみていますか??

今日は、井伊直虎についてまとめてみました☆

 

 

「井伊直虎とは・・・」

 

・戦国時代、お家断絶危機に立ち上がった井伊家の女城主

・家系図に「女」とあるだけで、直虎の幼名は不明

・生年月日も不明(伊井直親の生まれた天文4(1535)頃生まれたと考えられている)

23代宗主 井伊直盛の「一人娘」

・徳川四天王の一人である24代宗主 井伊直政の後見人

 

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「井伊直虎が女城主になった背景」

嫡流の直盛に嫡男がいない為、従弟の直親と結婚をし井伊家を存続させようとしていました。

ところが、天文13(1544)小野和泉守道高の讒言(ざんげん)により、今川義元に謀反の疑いを掛けられ直満・直義が自害させられました。

 

直満の子、直親にも殺害命令が下されたため、直親は渋川の東光寺に逃げ、さらに信州市田郷の松源寺へ逃亡することになりました。

許嫁から引き離された直虎は、龍潭寺にて出家を決意します。井伊家の宗主の通称「次郎」と「法師」という僧名を組み合わせた「次郎法師」の名を、龍潭寺第2住職、南渓和尚によってあたえられました。

 

龍潭寺

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弘治元年(1555)直親が信州から帰国し、直盛の養子となり次の宗主の第一候補となります。

 

永禄3(1560)直盛が桶狭間で戦死。

直親が後を継ぎ、永禄681561)直親に待望の子「直政(虎松)」が生まれます。

 

永禄5年(1562)小野但馬守道好の讒言により、直親が今川氏真に叛意の疑いをかけられ、弁明に行く途中、今川家の宿老朝比奈泰朝に討たれます。

 

その後も曾祖父直平や多くの家臣たちが相次ぎ戦死、井伊家の男が幼い虎松(直政)のみとなってしまった為、虎松を守るために次郎法師は還俗し「井伊直虎」と名を変えて「女地頭」となりました。

 

 

「女城主となってからの直虎」

女城主となった直虎が直面したのが、今川氏から出された徳政令でした。

徳政令とは朝廷や幕府が債権者に対し債権放棄を命じた法令であり、この施行を受け入れてしまうと井伊領の経済が混乱してしまいます。

 

徳政令を受け入れなければ今川家や領民を敵に回すことになり、受け入れると井伊家の基盤が崩壊し、領内経営が成り立たないという厳しい状況になってしまいました。

 

 三方が原古戦場跡

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「三方ケ原の戦い」とは、元亀3年(1572)武田軍と徳川軍が衝突し、家康が大敗を喫した戦い

 

そこで直虎は被害が最小限に抑えられるよう、黒印状(黒印を押して発給した武家文書)を発行するなどの手を打ち、徳政令の施行を2年間引き延ばしましたが、今川の圧力に対抗しきれずに永禄11年(1568)に遂に徳政令が発布されてしまいます。

 

結果、直虎は城主の座から追われ、井伊領は小野氏のものになり母の暮らす龍潭寺へ身を寄せることになります。

直松は鳳来寺へ預けられました。

 

 

直虎が城を出て1か月後、三河の徳川家康が遠江侵攻を開始し、永禄12年(1569)4月に小野道好は徳川方に捕えられて処刑されます。その後、武田との勢力争いの末、徳川家康は遠江の領有を安定させます。

 

龍潭寺と同じく直虎の菩提寺の一つ。

晩年に余生を過ごしたとされる寺。直虎の位牌が本堂に安置されています。

 

 

そして、直虎や南渓和尚たちは井伊家を復活させるため、鳳来寺へ預けていた虎松を呼び寄せ、浜松を居城としていた徳川家康と引き合わせるよう画策します。

 

家康は15歳の虎松を小姓として迎え入れ、万千代(まんちよ)という名を与え、井伊谷に領地を持つことを許しました。

 

こうして直虎は、井伊の家名を再興させることができました。

その後、万千代は家康の元で数々の戦で戦功を上げ滅亡の危機に瀕していた井伊家は、徳川家筆頭、幕末には大老職まで出すような家柄となります。

 

そして天正10年(1582)8月26日、直虎はその生涯を閉じました。井伊家菩提寺である龍潭寺にお墓があり、生前結ばれることのなかった直親の隣に祀られています。

 

~マックスバリュー小冊子より~

 

次回6月4日に第22回が放送されます!楽しみですね!!

 

 

ハート接骨院は年中無休で保険診療を行っております。

詳しくは、左上の保険診療案内をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

ハート接骨院 053-462-5200 年中無休

土日祝日も診療しています。

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・むち打ち矯正、整体、整骨など

 

 

 

バイク先生の特別講座 Vol.7 (250ccの魅力)

皆さん、こんにちは。

本日は久しぶりに、バイク先生の特別講座を開講いたします。

興味のある方は、以下のPDFデータにアクセスしてご覧ください。

バイク先生の特別講座Vol.7 250ccの魅力

 

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ハート接骨院のホームページがリニューアルしました☆

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専門治療のメニューが増え、気になる部位を集中的に治療することが出来ます。定期的に受けたい方にはお得な回数券も!!

 
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スポーツの怪我治療やボディーケアが人気!
ハート接骨院でケアさせていただいているプロスポーツ選手達を選手の声からご紹介させて頂いています。是非ご覧になって下さい!

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ハート接骨院は土日祝日も診療致していますので、お困りの際はお気軽にご相談下さい。

今後ともよろしくお願い致します。

今日は日本初の小学校開校日!!

1869年5月21日、京都市で日本初の小学校「上京第二十七番組小学校」が開校しました。

子供たちはこれまで、家族の農作業のお手伝いなどをやっていましたが、小学校で教育を

受けるようになり、より知識を持った子供がこの時代から増えていきました。

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「上京第二十七番組小学校」は住民が資金を調達して開校した学校です。

平成23年3月に清水小学校という名前で閉校してしまいましたが、現在は

跡地に高級ホテルが建っているようです。

 

学校の方は、現在は統合されて東山開睛館となっています。

 

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バイク先生の試乗インプレッション Vol.84 (BMW R1200GS)

皆さん、こんにちは。バイク先生は、

先日久しぶりにBMWのバイクで、

アドベンチャーのR1200GSに試乗して

参りました。

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アドベンチャーバイクの中でも1000cc

超えるものは、馬力・トルク共にワンランク

上になり、サイズももう1回り大きくなりま

す。BMW1169ccクラスのバイクの大半は、

ボクサー(水平)型の2気筒エンジンをいて、

左右にフィンが突き出ている特徴があります。

R1200GSは中でもサイズ感も大きく、重いと

予想しましたが重量が燃料を入れても245kg

で、かつエンジンが下に付いている関係で

見た目とは裏腹に重心も低く引き起こしが

軽いんです。

 

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実はこのバイク、外見はとても大きいですが、

シート高が80cmにかなり下げられていて、

バイク先生にも良好なポジションです。

ノーマルシートは87cm85cm(1段階下げて

84cm82cm)ととても高く、もともとは欧州人

仕様です。ノーマルは175cm以上身長がないとキツいと

思われます。しかしさらにシート高が下がる特別な

サスペンションも組み込まれたことにより、身長

160cm程度の人も気軽に乗れるようになりました。

シート高さえ受けつければ、後は走行性能を見る

だけなんです!!

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久しぶりのお店での試乗で受付を済ませ、

天神山方面の山道を中心に、今回R1200GS

20分試乗させて頂きました。走行モードが

4種類あり、ダイナミック、エンデューロ、

レイン、ロードで、右手側のボタンでいつでも

モードの切替えが可能です。下道で路面が

乾いていればロードかダイナミックがお勧めで

す。最もレスポンスが鋭かったのがダイナミック

で、6速からでも1169ccものトルクフルな

エンジンで鋭く加速します。レインはもちろん

濡れた路面で出力を抑えたい場合、エンデューロ

は砂利道、林道などの舗装されていない道向けで

す。サスペンションは電子制御式で、走行中にも

SOFT NORMAL HARDから硬さをいつでも

切替え可能です。1人乗り、1人乗り+ 荷物、2

乗り、2人乗り+ 荷物、それぞれに対応したサスペン

ションの硬さも個別に設定が可能で、ヘルメットと

バッグのアイコンが画面に表示されます。バイク先

生は特に空荷で路面も良かったのでHARDに入れてい

ましたが、後述しますがR1200GSはサスペンションも

1つだけじゃないんです。意外と硬さも感じされず、

路面の細かい凹凸も吸収します。SOFTにするとさらに

サスペンションが沈み、より足も着くようになります。

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アップダウンに富んだ山道を進んでいき、浜名湖沿いを

走ります。カーブや急勾配のエリアも多くなってきま

すが、全く動じないばかりか、サイズの割に急な

カーブでもクイックに曲がります。ハンドリング

も軽く、サイズに見合わない軽やかなコーナリング

性能でした。R1200GSも含め、他の1169ccクラスの

バイクに搭載されているエンジンは、ボクサー型(別名

水平)といい、平べったい形状で左右に幅が出てきますが、

高さを抑えることができます。車ならスバルとトヨタが

この形状のエンジンを積むことが多いです。その結果車体

重心も大幅に下げることが可能で、コーナリングもとても

安定していて、車高があるにも関わらず急カーブでも

安心してバンクすることも可能です。2速~4速の

加速感も味わうこともでき、自由自在でスロットルに

とても正直です。ワインディングも意外と楽しめます。

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この場面は、立ち姿勢で乗った時のものです。林道や

砂利道では立ち姿勢で乗ることが多いかと思います

が、アドベンチャーは舗装路以外でも走ることが

できますからね。立った状態でもふらつきはまったく

見受けられません。風防やナックルバイザーもあるの

で、手や体幹に受ける風も大幅に軽減されます。

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やっぱりうれしいのは、停まる時に

すぐ足が地面に着くことですね。高車高の

アドベンチャーバイクで、足が着くのは相当

特殊です!!片足なら踵まで着きますよ。

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お店のある環状線です。ここでようやく

ハイパワーの本領です。6速で2200rpm

程度ですが、ダイナミックモードでは

6速でも十分ですし、24速では想像も

つきますが、ヤバイです。一瞬です。

他のロードスポーツモデルとも互角な

走行性能です。それで上も下もパワー

トルク共に優れ、幹線道路では気持ちよく

流せますね。高速道路での長距離走行に

しても、グリップヒーターもハンドルに

装備されているので冬も寒くなく、

疲れない快適装備満載なので、走る時期

も選びませんね。数少ないローシートの

アドベンチャーはバイク先生とって選択肢を

より広げてくれるため、R1200GS

いう選択肢もまた貴重でした。乗れないと

思われたバイクが実際安心して乗れたという

ことなので、達成感いっぱいでお店へ戻りま

した。

 

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最近はバイクもキーレスシステムを採用

しています。これをポケットに入れておけば、

ボタンでONにできます。シート下の鍵穴は、

鍵を展開して使います。

 

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左右に突き出た2気筒のエンジンで、

低重心化に優れた形状です。停車中の

空吹かしでは、ピストンは左右に動く

ため、横に小刻みに振られます。馬力は

7750rpm125馬力、トルクは6500rpm

12.5kgを発生、比較的低中速のトルク

重視です。

  

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足回り。ブレーキは名門のブレンボ、リアは片持ち

式のスイングアームです。ドライブシャフトで駆動

するためチェーンもベルトもなく、カバーで守ら

れています。道理でダイレクトな加速感がありました。

ホイールはアルミ製で、リアタイヤの幅は細めで

フェンダーが片持ちステー式で、ヨーロッパの

モデルで流行っています。ABSは標準ですが、

オフロード走行で不要な時はOFFにもできます。

 

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乗り心地が想像以上に良く、フロントフォークを

下から見たら、もう1本サスペンションが!!

後ろと合わせて2本ありました。フロントの

振動吸収がマイルドだったのです。電子制御

なので、走行状況や人数、荷物量で随時調整

可能です。走行中胸に付けていたカメラで撮った

ビデオを見て、振動が少なかったのです。

 

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快適性も保証する風防。実は試乗後に気づき

ましたが、コクピット右にあるノブで高さも

調整できるんです。

 

 

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R1200GSとブランドを強調するカウルの

ロゴと、オフロード車を思わせるくちばし?

 

 

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タンク容量も20Lと多く、長距離ランナーです。

給油口もキーレスで開けられます。燃費は90km/h

定速走行で24.4km/Lという公表値なので、

実際日本の下道でも平均20km/Lは期待

できそうです。

 

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極太サイズで縦2連の排気口が並んだ

マフラー

 

 

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バイク先生を受け入れてくれた

80cmのローシート。後部座席にも

キャリアとグリップがあります。

サイドケースとトップケースが

後付け可能です。もちろん長身の

ライダーには、87cmと高いシート

高もラインアップされています。

 

 

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操作性に優れたペダル類。試乗車に

付いていたかは確認できていませんが、

一部のバイクは、クイックシフター

(クラッチなしでチェンジできる機構)

オプションで取付け対応だそうです。

試乗中はクラッチがつながったまま

シフトペダルが動かなかったので、

多分後付けかと・・・。

 

 

 

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左手のスイッチでは、サスペンションの

硬さ、燃費計、オイル液温、気温、

日付、走行距離、残走行可能距離などの

切替えが可能です。上にはハザードランプ、

ートクルーズボタンもあります。左ハン

ドル付根のダイヤルは、種々のモード切替

の時に回して使えるようです。

 

 

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右側の中心のMODEボタンで、エンデューロ、

レイン、ダイナミック、ロードとエンジンの

モードが切替えできます。上のボタンは

グリップヒーターのスイッチで、強さも

調整可能です。

 

 

 

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サイドスタンド。横からひげが伸びていると、

駐輪時扱いやすいです。

 

 

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アドベンチャーやオフロードでよく見る

ナックルバイザー。手も長時間走ると

意外と冷えますよ。

 

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ハンドルは、実は日本のパーツメーカーが

このモデルの適合品を作っています。京都が

拠点の「AELLA」というメーカーのハンドル

です。高さやリーチ(絞り)をねじで調節が自在に

できる可変式のハンドルで、切削アルミを用いて

います。さすが日本のモノづくり!!他社の

輸入モデル用のパーツも多く作っています。

このハンドルが付いたR1200GSに試乗し、ハン

ドルが手前に来ていたので遠くも感じず、アップ

ライトでしたのでポジションが楽でした。

 

 

 

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灯火類は、フルLEDです。ハイビームも全て点灯

させています。左右非対称で、ハイビームはプロ

ジェクター式です。まぶしいです!!

 

 

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パネルは、表示機能がとにかく満載です!!

電脳コンピュータとも言えましょう。

切替えボタンが独立しているので、

最初は迷うかもしれません。

 

 

このように「足が着かないからだめだ・・・」と

思いきや、最近はローシートのバイクも増えて

きています。特にBMWは日本人の体格に合った

仕様も欧州仕様と並行して生産してくれるので、

それもまたありがたいですね!!もちろん背の高い

日本人もノーマルシートで対応可能です!!

値段もすごいことになっていて、色によっても

価格が変わり2326000円からです。

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BMWからアドベンチャーモデルの

R1200GSでした。

 

 

ハート接骨院は、土日祝も休まず開院しています。

10~20時の開院時間となりますのでよろしく

お願い致します。

浜松市東区和田町203-4 マックスバリュー和田店

ハート接骨院053-462-5200

 

 

5月病

 こんにちは!ゴールデンウィークの最大9連休が終わってから約1週間が過ぎました。

 

4月から新しい生活が始まった人も多いと思いますが、新しい環境に適応しようと一か月がんばっていたのが、ゴールデンウィークでドカッと休みを取ることで緊張の糸が切れてしまい、無気力感に襲われてしまう

いわゆる「5月病」の季節ですね。

 

疲れやすい、人と会いたくないなど、症状は様々ですが、自分にあてはまるかも・・・

という人もいるのではないでしょうか??

 

 

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いらいらしたり、気分が落ち込んだりすることが、鬱の始まりともされています。

 

鬱という病気は、なかなか周囲の人に理解されにくいこともあり、本人だけでなく周囲の人たちの関心も大切になってきます。

 

鬱になる原因はさまざまですが、過度なストレスや睡眠不足、そして運動不足などにあるといいます。

 

鬱には、体を動かすことが必要不可欠です!

 

体を動かし自立神経を刺激することが出来るので、この病気には、運動は大変重要になってきます。

 

軽い運動でも、その効果を十分に発揮できます。

 

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☆脳内物質のセロトニンをご存知ですか??

 

セロトニンとは、「ノルアドレナリン」「ドーパミン」に並んで体内で特に重要な役割を果たしている三大神経伝達物質の1つです。

 

「幸せホルモン」とも呼ばれるセロトニンは、人間の精神面に大きな影響を与え、心身の安定や心の安らぎなどにも関与します。

 

不足すると、精神のバランスが崩れて、暴力的になったり、鬱病や不眠症などの精神疾患に陥りやすいといいます。

 

 

 

 

 

どうすればセロトニンは増えるのでしょうか??

 

・早寝早起きをする

 

・太陽の光を浴びる

 

・軽度なリズム運動

 

・よく噛んで食べる

 

・スキンシップをとる

 

・トリプトファンを含む食品を食べる

 

・腸内環境をよくする

 

などがあげられます。

 

 

 

この、トリプトファンとは、必須アミノ酸の一種です。

 

<トリプトファンを多く含む食品>

 

牛乳、チーズ、ヨーグルト、豆腐、納豆、しょうゆ、味噌、カツオ、マグロ

 

アーモンド、ピーナッツ、バナナ、小麦胚芽、卵

 

☆トリプトファンは、体内で合成することが出来ないため、毎日食べ物から摂取することが大切です。

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また、軽度なリズム運動も、セロトニンを増やすことが出来ます。

 

ジョギング、踏み台昇降、サイクリング、水泳、社交ダンス、フラダンス

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これらは、一定のリズムを刻んでやることで、リズムが足を伝わって、体、脳と振動を与え、セロトニンの分泌を促します。

 

 

 

また、セロトニンは、睡眠ととても深い関係があります。

 

人が眠くなるときメラトニンというホルモンが分泌されます。

 

メラトニンの原料になるのはセロトニンです。

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セロトニンが不足したらメラトニンの分泌も減ってしまいます。

 

夜になっても眠れない、睡眠リズムが崩れるなどの悪影響が出てきます。

 

 

 

 

 

これらセロトニンを増やす習慣は、継続させていくことがとても大切です!!

 毎日少しでも意識して生活するだけで、変化がみえてくると思いますよ☆

 

 

 

ハート接骨院は年中無休で保険診療を行っております。

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☆母の日☆

こんにちは!とても良い天気ですね!

 

今日は母の日です☆

母の日に贈るものの定番は、「カーネーション」ですね!

 

そもそも、なぜ母の日にカーネーションを贈る習慣ができたのでしょうか??

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それにはこんなお話があります。

 

 アメリカに住むアンナ・ジャービスという少女の母親が亡くなったのは、1905年5月9日。その3年後の1908年5月10日、アンナ・ジャービスはフィラデルフィアの教会で、亡き母を追悼するために白いカーネーションを祭壇に飾り、出席者にも配りました。

 

白いカーネーションは彼女の母が好きな花だったのです。

 

 

この出来事をきっかけに1914年、5月の第2日曜日が母の日に制定されました。

そして母親にカーネーションをおくる習慣に変わっていったそうです。

 

赤いカーネーションは、母性愛の象徴であることから定番になりました。

今では、いろんな色のカーネーションがありますね♪

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みなさんは今日、お母さんに何を贈りますか??

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2017☆ほたるイベント★情報!

初夏の風物詩といえば、「蛍」ですね☆★

静かで涼しい夜に、きれいな蛍の光を見て、楽しみたいです。

今回は、蛍の観賞スポット情報を集めてみました♪

ぜひ、お出かけの参考にしてみてください(^o^)/

☆ホタル観賞スポット☆

 

 

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〇フラワーパーク

~6/12,6/17,6/19

18:00~21:00(最終入園20:30)

浜松市西区舘山寺町195

053-487-0511

http://www.e-flowerpark.com/event/2016/09/post-88.html

 

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〇浜北森林公園

6/10、11

18:00~21:00

浜松市浜北区尾野2597-7

053-583-0443

スポーツ広場

http://kenritsu-shinrinkouen.jp/events

 

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〇フルーツパーク

6/10~6/12

17:00~21:00(最終入園20:30)

浜松市北区都田町4263-1

053-428-5211

http://www.tokinosumika.com/hamamatsufp/

 

 

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〇ほたる愛に恋い(主催:ほたるの会)

6/3

17:30~21:30

引佐運動公園(東名いなさインターより50m先を左折)

053-528-3500

http://www.hamamatsu-inaka.com/eventIndex_hotaru.html

 

 

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〇法多山

5/27,/5/28,6/3,6/4

18:00~21:00

袋井市豊沢2777

0538-43-3601

http://www.hattasan.or.jp/newwp/archives/1188

 

 

 

 

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〇上垂木ほたるの里(ホタル観賞会/ホタル学習会)

ホタル観賞5/20~6/4

ホタル学習会5/27 17:00~

掛川市役所0537-21-1128

http://www.at-s.com/event/article/animal/121253.html

 

 

 

 

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〇大日ホタルの里

5月下旬~6月上旬

袋井市宇刈

http://www.at-s.com/event/article/animal/121011.html

 

 

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〇第20回春野気田のホタル祭り

5月27日

浜松市天竜区春野町気田

http://www.at-s.com/event/article/animal/240997.html

 

 

 

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〇くんまホタルの里 ホタル観賞

6月3日~6月25日

浜松市天竜区神沢

http://www.at-s.com/event/article/animal/120891.html

 

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〇富田ホタルを見る会

6月10日

菊川市富田

https://www.city.kikugawa.shizuoka.jp/shoukoukankou/tomitahotaru.html

 

< 蛍鑑賞の注意事項>

 

・光を出さず、静かに鑑賞しよう!

蛍は明るい場所や騒がしい場所が苦手です。観賞スポットへ到着したら私語は慎み、懐中電灯や携帯電話など点灯しないようにしましょう。 もちろんフラッシュでの写真撮影も厳禁です。

・蛍は採らないで!

蛍の命は短く、長くても10日程しか生きられません。絶滅の危機に瀕している希少な生物なので捕まえてはいけません。 手を触れず、そっと鑑賞しましょう。

・蛍鑑賞スポットで出たごみは必ず持ち帰ろう!

蛍はキレイな川でしか生きていくことが出来ません。ゴミにより川が汚染され、蛍が絶滅する恐れが…! 観賞時に出たゴミは必ず持ち帰りましょう。

遅くまで残らない

ホタルの出現は20:00頃ピークを迎えると、21:00頃には減少していきます。 騒音等で周辺住民の方々に迷惑がかからないように、深夜遅くまで居残ったりしないようにしましょう。

<蛍の種類>

蛍には、次の3種類があります。

源氏蛍(ゲンジボタル)、平家蛍(ヘイケボタル)、姫蛍(ヒメボタル)です☆

 

全部和名ですね!!それはなぜなのでしょうか??

 

和名の由来としては、下記のような諸説があります。

  • ホタルが光ることを、『源氏物語』の主役である「光源氏」にかけて名づけられたという説。
  • 発光現象が修験者(山伏)の霊力を想像させることから、験者火垂(ゲンシャホタル)と付けられたものが訛ったという説。
  • 平家打倒の夢が破れ、無念の最期を遂げた源頼政の思いが夜空に高く飛び舞うホタルに喩えられて「ゲンジボタル」の名前がついたという説。
  • 「ゲンジボタル」とは異なる種類のホタルが「ゲンジボタル」よりも小さく、光が弱かったため、源氏に敗れた平家と対比する意味で「ヘイケボタル」と名づけられたという説。

 

これからの時期楽しみですね☆

 マナーを守って、ホタル鑑賞を楽しんでくださいね♪

 

 

 

 

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怪我や疲れ、ケアなどの治療が充実しております。

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土日祝日も診療しています。

痛み・怪我・交通事故・労働災害・スポーツ障害・むち打ち矯正、整体、整骨など

 

 

★☆ゴールデンウィーク☆★

こんにちは!

最大9連休のゴールデンウィークも、今日で終わりですね。

ゴールデンウィークは、晴天に恵まれる日が多く、お祭りやお出かけを楽しめたのではないでしょうか??

 

私は2日間お休みをいただき、

1日目はミステリーツアー

2日目は名古屋に遊びに行ってきました♪

 

ミステリーツアーでは、岐阜県にある水族館「アクア・トト」に行きました☆

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 カメやカピバラに、水中の生き物以外もたくさんいました!!

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木曽川の魚たちです♪

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お休み2日目は、名古屋のヒルトンホテルでスイーツビュッフェを楽しみました☆

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テーマは「いちご」です☆

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たくさん食べて、とても幸せな時間を過ごすことができました♪

みなさんは、どんな連休を過ごされましたか??

連休明けのお仕事、頑張りましょう!!

 

 

ハート接骨院は年中無休で保険診療を行っております。

詳しくは、左上の保険診療案内をご覧下さい。

浜松市東区和田町203-4マックスバリュー和田店

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バイク先生の試乗インプレッション Vol.83 (ロイヤルエンフィールド ブリット500EFI )

皆さん、こんにちは。バイク先生はゴールデン

ウィークの間、父親の別荘で過ごして参りました。

浜松に帰る途中でレアなメーカーのバイクを販売

しているお店が沼津にあることを知り、道中立ち

寄ってみました。ロイヤルエンフィールドという

メーカーで、もともとはイギリス発祥のブランドです。

途中で本社が倒産してから、インドの工場が技術を

継承して、現在はインドで生産を続けています。

見た目からもう分かりますが、戦後の時代から受け

継がれているデザインで、渋いですね。1955年から

車体の基本構造が変わらず、伝統あるボディに現代の

エンジンと電装を積んでいることになります。

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今回試乗させていただいたのはブリット500EFI

いうバイクで、数少ない大型クラスの単気筒になり

ます。

 

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すごくレアなメーカーなので、バイク先生の

乗車ポジションを惜しみなく撮影をしていた

だきました!!細身で187kgの軽量ボディです。

シートは82cmと高めですが意外と足着きは良く、

年配の方も扱いやすい仕様です。この渋い感覚は、

これまではなかったですね。

 

 

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連休の真っただ中ということもあり、渋滞して

いる道が依然多かったです。渋滞を避け、近辺の

駿河湾が見える道路で軽く流してみました。単気

筒はエンジン内のシリンダーが1つのみで、1

1発の燃焼エネルギーがすさまじく、熱い鼓動を

感じながらの試乗でした。回転計こそ付いてはい

ませんが、5250rpmで約28馬力、排気量が499cc

と大型クラスですが、馬力はブリットも含め、

クラシックバイクは残念ながら抑えています。この

排気量は500mlのペットボトルの容量に相当する

部屋が、1つ入っているとイメージすれば分かりや

すいと思います。当時の鼓動を含めた走り味を味

わうためのエンジンなので、出力は及ばないものの、

トルクに関しては排気量にほぼ比例(気筒数で例外

あり)して、4000rpm4.1kgです。ビッグな単

気筒なので、走行中もアイドリング中もエンジン

が回る時の振動もあります。回転数が非表示です

が、上がって行くとエンジンの振動が大き

くなり、中には不快になる人も出てくるか

もしれません。おおむね3000rpm程度なら

それほど気にならないかと思われます。細

身のタイヤでグリップに不安があるかと

思いましたが、コーナーもしっかりグリッ

プし、ハンドリングも軽いので、カーブも

楽しく駆けることができます。ローギアで回

転数を上げるとハンドルやミラーに、トップ

ギアに上げるとシートに振動が移る特性があ

りました。それでも振動が小さくなるポイン

トがあり、乗り心地が良く、気持ちよく走れ

る速度とギアは、個人的には50km/h3

でした。馬力よりもトルクで走るバイクなの

で、街で走るには十分な性能ですが、ツーリ

ングや高速走行は少々ツラいかもしれません。

大型なのでステータス的にできなくはなさそ

うですが・・・。お店に戻る時も一度エンジ

ンを切って、取回して方向を変えました。

187kgの車体なので、取回しも楽ですね。

またクラシックですがセルも付いているので、

再始動もすぐに可能です。いろいろな振動と鼓

動を味わいながら、約15分の試乗を終え、

お店に戻りました。

 

 

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大型二輪はだいたい26気筒が多いですが、

単気筒は希少です。499cc空冷単気筒エン

ジン。環境規制に合わせ、フューエルイン

ジェクションを採用しています。中にペット

ボトルが入っているというイメージです。

 

 

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足回り。スポークホイールで、郵便屋

さんのカブを思わせる細身のタイヤです。

それでもカブよりは1回り太いです。

フロントがディスク、リアがドラムブ

レーキです。ABSは付いていないので

すが、路面が濡れていない限り、ブレー

キ性能はOKです。倒立フォークを

採用です。

 

 

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実はこのバイク、懐かしのキックでも

エンジンを始動させることが可能です!

バイク先生もキックは見たことがほとん

(ヤマハのSR400)なかったので、始

動のシーンをお店の方に見せていただき

ました。センタースタンドをかけたまま

バイクに跨り、キックペダルを勢いよく

踏み下ろします。かかった時の「ズドド

ン、ズドドン」というサウンドがやはり

インパクトがあります。大きな単気筒の

エンジンは、アイドリング時では音が大

きく周期が長めです。

 

 

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スタンドはサイドもセンターも付いています。

スクーターとは違って扱いに少しコツが

必要でした。187kgと重量は軽いですが、

マニュアルのバイクは重量が同じでも

重心が高いので、ふんばる必要があります。

 

 

 

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灯火類はあえてLEDなどの最新ものは一切

使っておらず、クラシック感を損なっていま

せん。ヘッドライトの色が、黄色が強い感じ

でした。

 

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シート。押してみると柔らかいです。

単気筒の特性上振動が大きいので、シートは

柔らかい方が妥当ですね。先が細いので、

足着きを良い訳です。2人乗りも可能です。

 

 18.5

マフラー。クラシックバイクはガスボンベの

ような形状を取ることが多いですね。カワ

サキのW800、トライアンフのボンネビルも

この形状のマフラーです。

 

 

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燃料タンクの容量は14.5Lです。輸入車と

しては珍しく、レギュラーOKだそうです。

実は試乗後に知らされたのですが、タンクの

オレンジ色のラインは、インド現地で手作業で

塗装されているそうです。よく見ると、人の手

で塗ったと思われるスジがあります。でも

なかなかうまく塗られていたので、全然気づき

ませんでした。マスキングテープは使っている

ようです。タンクは手作り感満載ですね。

 

 

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ハンドル回り。ゆったりしていて、セルでも

キックでもエンジンがかかります。回転計は

付いていません。セルが付いていれば、

不意のエンストでもすぐ再始動できます。

燃料が少なくなったりとエンジンに異常が出る

と、大きいランプが点灯します。距離計は

懐かしのダイヤル式です。まだ500km

走っていない新車でした。

 

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道中短いトンネルがあり、このように光り

ます。暗い所ならいいのですが、日が当た

る外では、Nランプが見えにくい感じでした。

 

 

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スイッチ類は現代のバイクと全く同じで、

違和感なく扱えます。

 

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26.5

1つだけ気をつけたのは、リアブレーキの

遊び量が多く、下に深く踏み込まないと効き

ません。普段リアをメインに使うライダーは

念頭に置きましょう。リアはドラム式なので

ワイヤーの張り?はたぶん調整できるとは

思いますが・・・。シフトの方はインジケー

ターもなく、5(トップ)で上げようとしても

ロック機構が付いていないので、スカッと

ペダルが上がるだけです。1速でもペダルが

下にスカッと動きます。何速に入れているかは、

感覚で覚えましょう。一番乗り心地がいいのは

50km/h3速です。

 

 

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左右のロゴ付きカバーは小物入れかと

思いきや、電装系やエアフィルターの

ようです。意外ですがあちこちに鍵の

差し穴があります。

 

 

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そしてこのブリット500EFIはお値段ですが、

759000円と輸入車としては決して高くはあり

ません。オプションパーツもそこそこ出ている

ようです。しかし販売店がお休みな中、今回

沼津市のワイズモーターサイクルさんは幸運

にも営業日でしたので、試乗できました。

疑問を持った方もいらっしゃるかと思いますが、

ハンドルに付いていた時計、オプションではなく

お店の方の私物です。実は試乗したブリットも

お店の方自身の私物だったのです!!私物にも

関わらず試乗させていただきまして、ありがとう

ございました!! ロイヤルエンフィールドは

浜松ではまず見る機会もないので、レア度が

とても高いブランドです。

 

 

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この見た目とエンジンの渋さは、これまで体験した

ことがなく、ちょっと画像を加工してみました。

セピアにしても、モノクロにしても、昭和の色あせた

カラーにしても、どれも合いますね~♪

ちょうど駿河湾と富士山も見えています。

今のバイクはABSTC、クイックシフター、アシスト

スリッパークラッチ、オートクルーズ等の装備が進化

していますが、それとは反対に伝統を守り続ける

メーカーもあるんですね。

 

ロイヤルエンフィールド、高級感漂うブランド名

ですが、ブリット500EFIでした。

 

ハート接骨院は、GWも休まず開院しています。

今後は10時~20時の通常通りの開院時間と

なりますのでよろしくお願い致します。

浜松市東区和田町203-4 マックスバリュー和田店

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