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バイク先生の試乗インプレッション Vol.20 (ヤマハ T-MAX)

 皆さん、こんにちは。

 

 

今回は珍しい存在の大型クラスの

 スクーター、T-MAXです。今作で

 ついに20作目になります!!

 

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 皆さんはアクセル1つで走行できる

オートマチックのスクーターで、50ccの原付か、

 250ccのビッグスクーターを想像されると思います。

 あれはゆったり乗るためにあのデカさになりました。

 そこからさらに上のクラスになると、高速走行でも

 余裕が生じます。T-MAX530ccの排気量で、

 簡単操作でゆったり走れるだけでなく、ハイパワーの

 エンジンを積んでいるので、スポーティーな走りも

 可能です。実は大型クラス(401650cc)

 スクーターは数がとても少ないのです。T-MAX

 大型二輪AT限定免許で運転ができますが、海外の

 651cc超のスクーターはオートマ限定免許では運転が

 できません。T-MAXはとにかくゴツゴツした外観です。

   

 CIMG8771 - コピー

 イベントには大勢のライダーが見え、

 バイク先生の乗車ポジションの写真が、

 順番の関係で撮れませんでした。

 すみません・・・

 T-MAXはシート高が80cmと、スクーターに

 しては高めです。

 しかしスクーターは跨ぐというよりかは座る

 バイクなので、座る位置の自由度が前後で効き、

 シートの前部の方にお尻をずらせば意外と

 足着きは悪くありません。走り出せば背もたれに

 ぴったり座っても大丈夫です。

 

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 スクーターはシートの下にヘルメットや

 荷物を入れることができます。バイク先生の

 ビジネスバッグくらいなら、簡単にスポッと

 入ります。

 

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スクーターは大体単気筒が多いですが、

 大型クラスとなるとほぼ2気筒になります。

 エンジンの振動が2つのシリンダーで

 反対方向へ相殺されるので、乗り心地が良くなります。

 265ccのシリンダーが2つ並んだエンジンです。

 

 無題

 長い風防、乗車ポジションの高い自由度、

 オートマチックによる手軽さ、そして

 T-MAXはハイパワーな走りで、スロットルを

 開けると一気に回転数が30005000rpm

 上がり、加速が鋭くなります。走り出しの

 2000rpmではトルクが薄くもっさりした

 乗り味でしたが、3000rpmを超えると一気に

 牙を向けます。最高48馬力が出るのも、

 エンジンの回転数が6750rpmに設定されています。

 トルクが最大5.4kg出る回転数が5250rpmなので、

 性能を発揮する回転数が高めになっています。

 重量は222kgで、250ccのスクーターより少し重い

 だけなので、走れば違和感なく道路も走れますし、

 パワーが強烈なのでスロットルを開けるときの

 加速感が別次元です。

 

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 カクカクした計器パネル

 

 

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2人乗りでの長距離走行も快適にこなせるように

 シート幅も広く、足を乗せるステップも

 出てきます。左右のグリップが掴めます。

 

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 鍵がなく、キーレスシステムです。

 小型装置をポケットに入れておけば、

 反応してボタン1つでエンジンが

 始動できたり、シートを開けることができます。

 

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 大きいスクーターによくある

 パーキングブレーキ

 

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 強力なストップ力のダブルディスクブレーキ。

 ABSも標準装備です。

 

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 センタースタンドは、上げるのも意外と

 重く感じません。

 

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 ヘッドライトはなんとLEDです!

 ロービームとハイビームです。

 

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 燃料給油口。

 T-MAXは燃料がハイオクになっています。

 燃費は2127km/Lと、あまり良い方では

 ありません・・・。

 

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 ハイパワーを後輪に伝えるベルトドライブ

  

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 快適性をもたらす長い風防

  250cc以上のスクーターは構造上、どうし

 てもサイズが大きくなり、排気量の割に重く

 なりがちです。250ccでも125cc並に小さな

 スクーターも存在しますが、大体ヨーロッパ

 製などの海外モデルになります。

 しかしエンストしない安心感や積載性、

 移住性など、マニュアルバイクにはない利点も

 あるため、用途に応じて、皆さんに合うバイクも

 必然的に変わるということになります。

 

以上、T-MAXでした。

 

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