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バイク先生の試乗インプレッション (Vol.27 ヤマハ ボルト R-Spec)

皆さん、こんにちは。バイク先生はツーリングも含め、

ヤマハのボルトを3日レンタルして参りました。

この期間で、いろいろな用途で乗車したボルトの

詳細をアップ致します。 

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ボルトは2013年にヤマハから登場した新しい

アメリカンバイクです。排気量は941ccで、

出始めは今回のR-Spec、その後レーサー

スタイルのC-Spec2つのタイプがリリース

されました。

  重量は251kgと、同じ排気量の他のバイクに比べると

重い方になります。しかしながら重心が低いおかげで、

押していくこと自体はそれほど苦でもなく、跨った

ままでの前後も両踵がべったり地面に着くため、

平地ではエンジンが切れていても、踏ん張って移動

することも容易です。

 

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バイク先生が乗車すると、ロング&ローのボディは

バイク先生にとてもよく似合っています。

ペダルの位置は、割と手前です。

 

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3日間のレンタルで、まず感じたのがトルクの太さでした。

川根本町での急カーブやアップダウンの多いコースでは、

コーナーからの立ち上がりに強いです。直線に入るときに

スロットルを開ければ反動で車体が起き、ぐいぐいトルクが

活きます。千頭から井川を目指す道路では道が狭くなり

ましたが、ボルトは意外と車体を寝かせたワインディングも

楽しめる特性となっています。コーナーだけでなく、帰りに

走った新東名も、回転数の上限はさすがに低いですが、

3000rpm8.2kgというトルクが出てくるため、回さなく

てもトルクで高速域も十分賄えます。ボルトは回転計が付いて

いないため、回転数はわかりません。下道ではだいたい

2000rpm程度しか回っていないと思われます。ボルトは5速まで

ギアがありますが、同じ5速でも40から60km/hへの加速感と、

80から100km/hへの加速感の方が鋭さが明らかでした。

高速道路で使う速度域の方が最大トルクが出てくる回転域に

バンドが入っているため、むしろ加速するんです。

バイクの場合は車体の空気抵抗はあまり考えなくても大丈夫ですが、

むしろ乗り手の方が直に風に吹きさらしになります。

バイク先生も正直、高速道路の風圧ではしんどかったです・・・。

低回転からトルクが強く出てくる特性は、とにかく万能に扱い

やすいのが特徴です。またボルトは車体は長いですが、幅は細いので、

渋滞も難なく抜けることができます。田んぼ道も走ると趣深いですね。

意外とスポーツ性にも優れているんです。それで巨大な車格なので、

インパクトも大きいですね。

 

 

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前輪のブレーキは1つだけですが、ABSが付いています。

ABSがないモデルも存在し、数万円の差額が出ます。

 

 

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アルミの切削仕上げが渋いホイール

 

 

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941ccで、走り出しから低速トルクが

強力なV型ツインエンジン

 

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自転車のシートの形状によく似ています。

この形状が足着きを良くしてくれます。

 

 

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尾灯がLEDになっています。

 

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チェーンではなくベルトで駆動しています。

 

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ハンドル回り。自然なアップライトなポジションです。

メーターは回転計がないため、簡単な表示しか

できません。

 

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ちょっと残念だったのが、燃料タンク下の突起のために、

両膝で燃料タンクを挟むニーグリップが使えないことでした。

このように右膝が干渉してしまいます。低速でバランスを

取るときに必要なニーグリップですが、本当のバランス感覚を

試されます。ただ熱はこもるパーツではないのでご安心ください。

 

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燃料タンク。容量はちょっと少ない12Lです。

残り4Lで警告灯が光ります。あいにくボルトには

燃料計も付いていません。走っているといきなり

燃料警告灯が光って焦るかもしれませんが、

早めに光るだけで、この後意外と走ったりします。

今回は200km走ったあたりでガソリンランプが点灯

しました。

 

 

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タンク穴。ヤマハの大型モデルは、ハイオク指定が占め

ますが、ボルトと今年1月にレンタルしたMT-07は、

珍しく大型二輪でありながらレギュラーガソリンで

OKです。ボルトはレギュラーガソリンで走れる

ヤマハ最大級のバイクですね。

 

 

 

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シンプルなヘッドライト

 

 

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ボルトはアメリカンでありながら足を乗せる大きな台

がないので、意外と深く傾けて曲がることもできます。

 

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リアホイール。タイヤも細めのものを履いています。

 

 

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メーターの表示着替えボタンは、

右ハンドル付け根に付いています。

 

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ヘルメットフック。鍵を使って開けます。

でもちょっとメンドウです・・・。

 

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燃料タンクのキワに、キー差し込み口が

あります。

 

 

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ハンドルロックは、独立しています。

フロントフォークに差し込み口があります。

  

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3日のレンタルで、ツーリングしながら

試乗インプレッションを執筆するという忙しい

状況でしたが、この都度は無事に帰ってきて

記事をUPできたことに心から感謝申し上げます。

 

 

 

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